Zakopan u zemlji može zauzeti manje zemlje, pogodno je za borbu protiv spremnosti, u osnovi ne pogođene vanjskim faktorima poput klime i sezone, i što je još važnije može smanjiti gubitak toplote u vrućim naftnim transportu i sprječavati toplinu deformacije cevi i nerodjenih čeličnih laktova.
Da bi smanjili gubitak toplote i spriječili termalnu deformaciju nedubljih čeličnih laktova, zakopana dubina cijevi bi trebala biti više od 1,2 metara. (Proračunat sa vrha cijevi). Dubina pokopa u alpskim regijama trebala bi biti propisno produotvorena. U isto vrijeme, naftovod bi trebao izbjeći da leži ispod nivoa podzemne vode. Za dijelove sa visokim nivoom podzemne vode ili teško kopati duboko iz drugih razloga, pokušajte poduzeti vodootporne i toplinski izolaciju, prije nego što zakopate cijev. Kad uslovi nisu dostupni, plitko kopanje i duboki pokop mogu biti usvojeni, to jest, rov od cijevi je iskopan iznad nivoa podzemne vode 10 centimetara, a zatim prekriven zemljom kao što je potrebno da se formira nasip zemlje.
Crtanje i analizaciju hidraulične linije će pomoći u proučavanja različitih procesa i karakteristikama naftovoda i nemečnih čeličnih cijevi u narednom periodu.
Upotrebićemo dijagram za stalno stanje pritiska da proučimo radne uslove pumpe u detalje. Kada pumpa radi u skladu sa procesom prolaska u prolazu, dijagram pritiska na svakom dijelu nema nikakve veze sa radom susjednih nerinomanih fitova. Pritisak na početnom dijelu je određen radom pumpe za pumpanje, a pritisak na kraju zavisi samo od tekućeg nivoa u spremniku. Kao što znamo iz karakteristične krivulje pumpe, kada se brzina protoka povećava, pritisak proizvedena od pumpe se smanjuje, tako da će pritisak pumpe biti niži od pritiska koji je ustanovljena od strane prvobitnog radnog odjela, a krivulja stemanja čelične cevi će se povećati. Karakteristike pumpe i gasovoda različiti su metodi kombiniranja karakterističnih krivina, a ove metode se koriste pri prilagođavanju. Nerodni čelični lakat može da promeni karakteristike cjevovoda koristeći metodu odbacivanja i metode retoka.
Tokom odbacivanja, gubitak pritiska uzrokovan hidrauličnim otporom koji je ustanovio tročlani pokret u tekućem protoku ograničava pritisak iza trošnog člana. Kada se promjeni Hidraulička otpornost, guljenje povećava gubitak, a smanjenje otpora smanjuje gubitak. Zato što je otpor stavljen u cjevovod i nerješeno čelični lakat, i uvek je u tekućem protoku, uvek postoji gubitak pritiska, čak i kada nema potrebe da se ograničavaju pritisak.
Stoga, kada se koristi način da se prilagode, kako bi se kompenzirao gubitak na bacanju uređaja, uvijek postoji dodatna potrošnja energije tokom transporta nafte, obično su ti gubici 10-15 kPa. To je, pod ocijenjene uslove, gubitak energije od Nemanja čelične snage za lakat manje od 1%.
